für die Abnahme vorgesehen, nicht für den Ablauf der Verjährungsfrist für Mängelansprüche. *) Änderung gegenüber den ZTV Asphalt-StB 01 gemäß Beschluss des Bund/Länder-Ausschuss „Straßenbautechnik" vom 21.02.2005, S 17/ 38.56.00-01/8 Va 2005. 2) 1)
Als oberste Schicht der Straße ist die Asphaltdeckschicht dem Verkehr und der Witterung direkt ausgesetzt. Aufgrund der hohen mechanischen und klimatischen Belastungen muss sie in der Regel nach 12 bis 15 Jahren erneuert werden. Besonders griffige und
Für Asphaltschichten: „Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für den Bau von Verkehrsflächenbefestigungen aus Asphalt" (ZTV Asphalt-StB). Für das Bauen im Bestand (Bauliche Erhaltung): „Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für die Bauliche Erhaltung von Verkehrsflächenbefestigungen – Asphaltbauweisen" (ZTV BEA-StB).
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Zusätzlich fallen Materialkosten an. Diese liegen für einen Quadratmeter Asphalt bei ca. 20 – 30 €. Wenn, zwecks Stabilitätssteigerung, noch eine zusätzliche Schotterschicht unter den Asphalt gelegt werden soll, liegt man insgesamt bei Materialkosten von ca. 40 – 50 € pro m2.
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Die Mineralstoffgefüllte Bitumenschlämme ist auch für die bessere Abdichtung von Asphalt im Bereich von Wasserabläufen geeignet. STRADALAN gibt dem abgenutzten Asphalt verlorene Substanz zurück, verschließt feine Risse, schützt damit vor eindringendem Wasser und verleiht dem Asphalt wieder ein gleichmäßiges Erscheinungsbild.
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Auch müsse Nachhaltigkeit bei Planung, Bau, Betrieb und Unterhaltung der Straße stattfinden. Die Mittel für das Programm stellt das 12-Milliarden-Programm für Bildung und Forschung zur Verfügung.
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